HOT ! け*た様 L型エンジン用71B→71C換装セット　FS5W71C

L型エンジンにFS5W71Cを搭載するセットミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。 神経質な方は購入しないで下さい出品物は以下の3つ１.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー１．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金をかけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。  撮影のために袋から出しましたコンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28 ハコスカ　ケンメリ　ジャパン。ja11 トランスファー　各部品。シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。LIKE WISE　リバースロックシフト　86(ZN6)・ BRZ(ZC6)。XJR400 クラッチハウジングassy。71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。ルノー メガーヌ3RS ミッションブラケット 475R対策品。シルビアs15 nismo 強化クラッチブラケット。ケース部分は71C・62mmカウンターベアリング・サブギア逃げ加工・16mmの1-2速シフトロッド穴・全シフトロッド穴の段付き加工・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま使えます。 MINI クランクシャフトプーリー バイブレーションダンパー R53等。gx71デフ。71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつかあると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなるとやってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウンできないという事があるようです。値下げ、マツダ純正、旧１２Ａエンジン用フライホイール。スズキ 純正部品 zc31s 2型 シフトワイヤー。このオカマはすべてメーカーで加工されています。gx71サイドブレーキレバー　サイドブレーキノブ　マークⅡクレスタチェイサー。z33用　s1シーケンシャルシフター。ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を前側から潤滑するようになっています。STI ミッションマウント ST4100055200　スバル　レガシィ。【frmira】 L710ミッション・フライホイールセット。 3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。アウディ 純正Haldex Controller。２セット ご注文品　新品未使用 ジムニー デフブリーザー ホース セット。トンネルブーツは付属しません。※オカジマ様　　ジムニー JA11 LSD 純正OP 機械式 リアデフ 中古